深圳地铁口堵在路上,深圳地铁口堵在路上怎么举报

1. 深圳下雨会堵住下水道吗？
2. 深圳限车牌了感觉堵吗？
3. 深圳地铁总里程规划是1300公里左右，目前营运200多公里，以后在深圳要开车吗？

深圳下雨会堵住下水道吗？

深圳下雨可能会导致下水道堵塞。由于城市化程度高，道路和建筑物比较密集，大量的土地被覆盖，雨水很难渗透到地底下。因此，如果降雨量很大，雨水难以被排除，可能会导致下水道堵塞。

此外，城市下水道系统可能存在一些瓶颈，例如下水道管道狭窄或堵塞，雨水排泄口不足等，这些都会增加雨水在城市中停留的时间，从而增加下水道堵塞发生的可能性。

***和居民应该一起做好城市排水系统的维护和管理，以避免这种情况的发生。

深圳限车牌了感觉堵吗？

对于深圳堵不堵发表下个人看法，

1，限行，对于上下班高峰期，要堵的地方还是堵，个人过了上下班高峰期，梅林关还是堵的跟狗屎一样，没有任何作用，

2；堵车照旧，上不了深圳牌也能怪我们，来深圳也有快五年了，一直待在深圳，没办法只有上了东莞牌，出行还好，错开时间就好了，

3；深圳治理堵车很失败的，没有从根本上解决问题，也没有从源头上解决问题，

为什么堵车的地方即使限行嘞，也还是堵车，这个还是值得思考的，一个开放的城市，不是一味的靠限行来解决堵车问题，

城市的规划问题，深圳福田，南山大楼去了停车位都要找半天，还找不到，这个是外地车的责任吗，是限行可以根本解决的的吗，

总之。一个城市的规划不合理，规划落后。要从根本解决问题。

深圳地铁总里程规划是1300公里左右，目前营运200多公里，以后在深圳要开车吗？

1.上班班地方做地铁方便吗？

2上班要不要经常外出。

3.住的地方到公司有多远，平时交通状况怎么样。

如果上班到家平时不堵可以开。

如果平时经常堵，做地铁方便的话，不如做地铁，地铁准时。

我想问一下你是什么的问题，深圳运营才200公里嘛！

现在是300多公里，今年八月还有两条地铁线路开通。

差不多400公里，年底还有4号线延伸开通又有10多公里。

这个数据表明深圳他要逐渐追上其他一线城市地铁交通。

因为，由于公交系统已经满足不了。地铁相对来说会减少一点交通压力。

只要一个城市在高速发展肯定是在这方面下很大功夫的。

我国目前北上广深四大一线城市的地铁总里程数合计约2000公里。而全球最大的城市——日本东京，如今的城市轨道总里程数就已达到了2500公里，70%以上的市民是通过城市轨道交通来实现流动。可我国地铁相对发达的一线城市地铁出行占比也只有30%。随着未来城市的发展，城市轨道交通系统也会更加完善，而且还有很大的拓展空间，最终让大部分居民出行通过城市轨道交通来实现。

深圳目前的人口数量1250万，可实际管理人数预计可达到了1800万。按照万人半公里的城市轨道交通比例，那么深圳可以实现1000公里的城市规划。可是深圳的城市还在不断的扩张，预计到2035年人口人数可达到1800万，成为城市管理人口达2500万的超级大城市，而地铁规模拟达到1300公里的目标。

在深圳不到2000平方公里的土地上，***设开通了1300公里的城市轨道交通，那么完全可以超过日本的城市轨道交通的密度，也就意味着在深圳的大部分城区范围内已经形成密集的地铁网。在区域中的任何一个点，都可以在步行5～8分钟达到地铁口，距离应该在600米以内。

在这种人口高度集聚且地铁十分密集的城市中，私家车基本上成为了出城的交通工具，而在城市中的上下班或商务、购物等基本上通过地铁来实现。并且还会看到未来城市也会有意控制或驱赶私家车在城市中的通行，地铁车票10元左右而私家车停车费用每小时高达100～200元，看还有多少人会开车在城市里瞎逛？

1300公里的地铁总里程在今天看来十分惊人，可广州的未来地铁规划更是高达2000公里。相信北京和上海的地铁总里程也绝不会比深圳少。这也是北上广深具有打造全球城市实力的原因，要实现人口高密度聚集，那么首先要让私家车退出城市，还城市一个安宁。而地铁高铁的高密集布局就是一种很好的替代，同时，人口的密集更加促进的地铁产业的发展，这就是一种相辅相成的关系。

深圳未来会同其他的三大一线城市一样，通过实现大规模的城市轨道交通建设，解决城市的交通出行难题，驱赶私家车离开城市中心，实现城市的更加快速的发展。但这种高密集开挖，估计深圳的底下也基本上空了！

车是一种交通工具，目前来看没有取消的趋势，未来可能是新能源的天下，但是车还是要有存在的必要，

首先： 地铁只是在干线上。支线等其他地方，地铁无法覆盖

其次：汽车不一定要在城里用，还要跑高速，去其他城市

最后：1300公里？ 遥远的目标，短时间内汽车还是无法取代的