深圳地铁集团前景分析,深圳地铁集团前景分析报告

1. 深圳市地铁集团有限公司怎么样？
2. 深圳地铁是什么性质的企业？
3. 深圳地铁龙岗线特别不平稳，是司机水平不行还是硬件设施有问题？

深圳市地铁集团有限公司怎么样？

简介：深圳市地铁集团有限公司（以下简称“地铁集团”），前身为深圳市地铁有限公司，成立于1998年7月31日，2009年更名为深圳市地铁集团有限公司，注册资本29.9亿元人民币，经营范围为城市轨道交通项目的建设运营、地铁***和地铁物业的综合开发。

法定代表人：辛杰 成立时间：1998-07-31 注册资本：4407136万人民币 工商注册号：440301103589295 企业类型：有限责任公司(国有独资) 公司地址：深圳市福田区福中一路1016号地铁大厦27-31层

简介：深圳市地铁集团有限公司（以下简称“地铁集团”），前身为深圳市地铁有限公司，成立于1998年7月31日，2009年更名为深圳市地铁集团有限公司，注册资本29.9亿元人民币，经营范围为城市轨道交通项目的建设运营、地铁***和地铁物业的综合开发。

法定代表人：辛杰 成立时间：1998-07-31 注册资本：4407136万人民币 工商注册号：440301103589295 企业类型：有限责任公司(国有独资) 公司地址：深圳市福田区福中一路1016号地铁大厦27-31层

深圳地铁是什么性质的企业？

国有大型企业

深圳市地铁集团有限公司1998年6月23日经深圳市人民***（“深府办[1998]73号”文件）批准成立。1998年7月31日领取企业法人营业执照，公司注册名称为“深圳市地铁有限公司”，注册资本为人民币10亿元。2009年4月，公司更名为“深圳市地铁集团有限公司”，是深圳市国资委直管的国有独资大型企业。经营范围：地铁、轻轨交通项目的建设经营、开发和综合利用；投资兴办实业（具体项目另行申报）；国内商业，物资供销业（不含专营、专控、专卖商品）；经营广告业务；自有物业管理；轨道交通相关业务咨询及教育培训。经营期限自1998-07-31起至2067-07-31止。

深圳地铁是国企性质企业

深圳市地铁集团有限公司，前身是深圳市地铁有限公司，1998年7月31日经***院批准成立，是深圳市国有资产监督管理委员会100%控股并授权经营的国有独资大型企业，是承担深圳市城市轨道交通投融资、建设、运营和国有资产保值增值的独立法人实体。因此，深圳地铁是国企。

深圳地铁龙岗线特别不平稳，是司机水平不行还是硬件设施有问题？

地铁日常驾驶是自动驾驶的，在自动驾驶过程中，一些不靠谱与司机无关，但是在非高峰期间，列车进展对不准门，或者二次牵引进行对准门，这就是司机在非高峰期转成自动驾驶，这是司机不靠谱。来自前深圳地铁司机

深圳地铁龙岗线特别不平稳，是司机水平不行还是硬件设施有问题？

深圳地铁龙岗线是深圳地铁运营的八条线路之一，龙岗线正线信号系统***用的是具有当前国际先进水平的庞巴迪运输集团的移动闭塞系统。该系统可以实现ATO自动驾驶，所以不平稳的原因和司机关系不大，多半问题出现在线路上。

庞巴迪的信号系统有多先进？

庞巴迪信号系统包括6个子系统：正线连锁（CBI）子系统、列车自动保护ATP子系统、列车自动驾驶ATO子系统、列车自动监控ATS子系统、通信传输DTS子系统和无线传输TWC子系统。简单的来说，龙岗线是具备手动驾驶和ATO自动驾驶的，为了保证地铁的准点率，多数情况下都是***取的ATO自动驾驶，车载电脑会根据收集到的数据提前制定***，从而来控制列车的加速、减速和停车，在安全准点运行的同时也保证了列车平稳，从而提高乘客的乘车舒适性。

地铁司机手动驾驶会造成列车不平稳运行吗？

开地铁和开私家车没有多大区别，当你在一条线路上开上几年，那么这条线路上的速度限制、变速点肯定都了然于心，就我的驾驶经验来说，当你开到线路的某个地点时，完全不需要去过多的思考，立马就能做出减速、加速等动作来。所以地铁司机手动驾驶和自动驾驶的平稳度差距不会太大。如果手动驾驶时出现不平稳的感觉，多半是地铁学员司机在驾驶，这个大家都得理解一下，毕竟老手都是新手练出来的，没人天生就会。

地铁线路对地铁平稳运行有多大？

我之前也说过，地铁的线路修建需要考虑到周边建筑、地理环境等因素，所以地铁线路并非是一条直线，它也有着弯道和上下坡，像在上图这种复杂的线路上运行，列车就需要不断调整速度，所以线路造成列车在运行中出现颠簸不平稳的现象是最大可能，由于地理环境的限制，这种原因造成的列车运行不平稳也是无法避免的。

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