深圳地铁公共分担率,深圳地铁公放条例

1. 明年即可通车！深圳地铁10号线全线贯通, 你怎么看？
2. 珠海的交通状况怎么样？
3. 深圳机场外建了一条网约车专用道，带给我们什么思考？

明年即可通车！深圳地铁10号线全线贯通, 你怎么看？

慢慢的，你会发现曾经你认为鸟不拉屎的地方，变得高攀不起。 14.15年，南山上班无法想像住在沙井松岗去南山福田的困难，11号线让这个变成了简单的事情。 10号线，会让平湖居住福田上班的更加方便。13号线会大大方便石岩去南山。14号线会大大方便坪山去福田，南山。

1、改善4号线交通运输压力：10号线南连福田口岸站，北接龙岗区平湖街道双拥街，开通后将结束平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关东片区的交通状况，有利于分担地铁4号线的运营压力、减轻梅林关周边的交通运输压力。

2、便与北边龙岗平湖居民出行香港，因为是直达到福田口岸。

非常期待，，来深15年了，深圳平湖镇这边通地铁了，非常激动 因为我就是住在平湖这附近，工作也在这附近，，对于在平湖周边的我们出行方便了很多，，不用早早起来挤公交了，因为每次去公司总部开会都要转车，，转来转去，，还要提前2小时赶车，，挺辛苦的，，，有了地铁出行方便了，，，[爱慕][爱慕][爱慕] 期待早曰开通！！！！

珠海的交通状况怎么样？

谢谢朋友们关注珠海哦~
珠海是座山海相依、美丽的海滨城市。
相对于很多城市，珠海的小伙伴们幸福指数还是挺高的，这里节奏不快，城市蓝天白云小清新。
想去广州、深圳吃个宵夜当晚就可来回，去澳门抬起脚就可以到。现在港珠澳通车了，去香港也特别便利。

而且，目前珠海交通，除了节***日及早晚高峰道路会相拥堵一些。平常基本 ：

不堵车。

不限行。

不摇号。

自2003年起，珠海连续被评为全国畅通工程一等管理水平城市。

不过，由于近5年来，珠海市机动车保有量平均年增长率为16%，所以市民朋友们可能也开始感受道路交通日益繁忙带来的拥堵了。

珠海道路交通主要有以下特点：

珠海是一个美丽的海边城市，这里的城市节奏相当休闲，人口密度不大，不过最近几年来珠海市民也开始感受道路交通繁忙带来的拥堵了。根据高德地图、阿里云等联合发布的中国城市交通分析报告显示，在一份高峰拥堵延时排行榜中，珠海位于22名，实际的平均车速达到33.7公里每小时，因此快于深圳和广州。

那么数据一定程度上反映了珠海交通情况，同样的在实际生活中，珠海市民对于交通的感觉怎样呢？在每天的上下班高峰期，在前山大桥、珠海大道、板障山隧道等主干道上，车流就像长龙一样，看起来根本不像一个仅有100多万人口的小城市。这是因为珠海虽然常住人口只有100多万，但是其流动人口却高达300多万，这些人口在珠海的城市中流动，他们很多是途径珠海过关进入澳门和香港，或者前来珠海旅游，这样一来一回人群很多为每天逗留时间都在一天左右，正好符合澳门一日游的规律。而且人群主要分布区域集中在拱北、前山、香洲,特别是拱北口岸附近，这个不用看数据都知道交通很拥堵。

感谢您的邀请，作为珠海司机的小编有一些心得给大家希望能帮到大家。我给它概括为；路宽，简单，更新，有规律的堵车。

路宽
珠海的马路规划很好，道路很宽，一般主干道都5到6车道，有划分明确清晰的公交车道。珠海有个很奇葩的问题就是左转弯经常有两车道，开习惯其他城市一条左转线的必须注意，珠海红绿灯处与十字路口拍照很严格，压线或不按导流线走会被拍照，而且珠海特区内罚单必须在珠海才能处理。马路虽宽也不能随意开车，有些马路方向线箭头旧的没清除干净重新画新的上去，新的标志与旧的转向标志方向不一样很容易误导司机，导致被拍不按规则行驶。大家要注意一下，路口上方箭头方向与马路上牌子的箭头是否一致。

简单
珠海城市没有多少高架桥，立交桥，所以路上很简单，一般的导航来到珠海都很好的用上。珠海的梅华路，人民路，九洲大道，明珠路，珠海大道，等等这些主干道道路大，没有几个高架桥，有时会有个下穿隧道。主路旁边的支岔小道大小差别很大，不会主次不分。小编是个路痴在珠海依然能找到回去的路，不像在广州小编实在不敢开车出去。

更新

珠海以前很多事水泥路面，现在珠海很多条大道小道都在重新铺设沥青所以今年五一小长***来珠海旅游地朋友们要注意一下，提前做好路线规划避免修路堵车。新铺设沥青路很平整没有像水泥路那种切割线导致凸起或凹陷以致开车像开个摇摇车的感觉，现在沥青路很平顺有时候一段路竟然一点没感觉到有颠婆。

有规律的堵车
珠海这个浪漫的城市
有个很有意思的堵车；上下班堵车，星期一上班与星期五下班堵车，上班往西区堵车，下班西区往城区堵车，上班关口进珠海堵车，下班出关口堵车。修路时堵车，小长***情侣路海滨公园附近堵车。
堵车时会想骑共享单车比开车还快，珠海自行车道修得很漂亮很好骑车，
错峰出行时马路就像跑道舒服自在。这是小编在珠海在马路上的体验，每个人都有不一样的体验可以分享给小编，小编是个爱听故事的人，也是个有故事的人。

深圳机场外建了一条网约车专用道，带给我们什么思考？

深圳***部门是敢于创新的，堵不如疏，网约车现在是趋势，那么干脆划出一条车道，这既方便了乘客，也有利于对网约车的管理。

深圳交管部门在维持深圳交通方面***取了不少措施，比如潮汐车道、移位左转、HOV车道等等，以及一系列强力交通管制措施才使深圳不至于成为堵城，这个得为深圳点赞。

根据《2017年度中国主要城市交通分析报告》，深圳拥堵情况排在30名开外，深圳机动车密度居全国之首，但是拥堵情况却比很多二三线城市好，这离不开交管部门的努力。

很多地方***在城市管理方面不够人性化，有时候甚至粗暴简单，真的应该向北上广深[_a***_]学习。

支持，即然合法化了。想规范管理网约车，不能仅仅要求车辆人员制度化。以后网约车基本会专职化，所以也要在公共设施予方便。我觉得还应该制定更多的细则，维护好从业者的利益。比如要求平台给从业人员购买五险一金。拿我待的成都来说买房。子女读书都需要社保。所以不能只要求网约车车主需要干什么。还应当看他们需要什么

深圳的这一举措又一次打破了新兴的互联网时代对传统的人民出行选择交通工具的创新更是支持网约车大众化！增加了人们的自主就业机会，也让出行的人们有更多的选择机会！

对传统出租车行业也带来了一定的冲击，这也能***传统出租车行业的改革！

总之一句话，深圳的这一种做***深入人心的，利国利民！值得点赞！！！！

网约车是近几年才兴起的交通方式，因其机动且自由，很受人们欢迎，所以发展势头迅猛。其一方面可分担公共交道工具的运输压力，另一方面给人们多一种交通选择，方便了人们的出行。

网约车虽然给人们的出行带来方便，有很大的市场需求，但对其监管不到位，市场显得混乱，安全性更是人们普遍担心的问题。所以，对其进行规范管理，让其有序发展那是必然的。

2017年底，深圳市公布了《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，对网约车经营者、网约车车辆和驾驶员、经营服务规范、监督检查、法律责任等方面都详细规定。这证明了深圳对网约车是认可的。《意见稿》目前正公开征集意见，相信完善后不久就会正式发布。

深圳机场建设网约车专用道，一是为了便于对机场区域网约车的规范管理；二是为了便于机场区域秩序和安全方面的管理；三是为了缓解机场道路的交通压力，提高道路通行效率。

按照机场方的管理规定，网约车必须在临时等候区等候订客通知，订客出站后，网约车才到指定车位接客并于规定时限内驶离。车辆在深圳机场“网约车上客通道”内的上客车道违反3分钟即停即走规定的，按照“违反禁令标志”处300元罚款，扣3分。

据了解，深圳机场下一步还将联合网约车公司，在网约车临时等候区入口对网约车车牌进行系统识别放行，让网约车和社会车辆分流，使网约车服务及管理更完善。

目前深圳机场每天的网约车接机订量约有8800单次，占深圳机场通过公路交通方式进港旅客里量的18%高，相信往后还会进一步提高。如此多单次的网约车进出机场通道，对其进行规范管理是非常必要的。深圳机场建设网约车专用道之举为全国之先，我们为深圳机场的管理点赞。