huangp1489 发布于2024-05-11 16:24:41 交通出行 15 次
是的。如果是乘飞机就搭乘罗宝线地铁在后瑞站下,不要到机场东。后瑞车站有指示,下来坐接驳巴士到T3航站楼乘机。机场东是因为深圳机场以前使用的是T1T2航站楼,后来T3启用后t1t2就停止使用了。现在的航站楼离后瑞更近,但需要换乘m416公交车,机场东虽叫机场但是不再是机场的功能了。
是的。如果是乘飞机就搭乘罗宝线地铁在后瑞站下,不要到机场东。后瑞车站有指示,下来坐接驳巴士到T3航站楼乘机。机场东是因为深圳机场以前使用的是T1 T2航站楼,后来T3启用后 t1 t2就停止使用了。
感谢悟空问答邀请!
针对这个问题,我将从“什么是云轨”“为何在西安修建”以及“云轨与地铁的区别”三个方面回答,希望对想要了解的朋友有所帮助。
什么是云轨?
我们经常提到的云轨,全称为云中轨道,是中国民族汽车品牌比亚迪公司自主研发的跨座式单轨列车系统,属于单轨铁路系统。划重点“单轨铁路系统”!“单轨”哦!!
云中轨道的优势:单轨铁路系统的优势为可以在已经建设好的道路中央分隔带或狭窄街道上设立,不占用地面面积且不影响地面交通动线。除此之外,云轨还具有爬坡能力强、转弯半径小、适应多种地形、噪音小、综合建设技术要求和总体造价成本低以及施工周期较短等优点,是物美价廉的交通工具。云轨是我国自主研发的新一代单轨系统,综合性能有了大幅度的改进提升。
(图为云轨列车)
为何在西安修建?
2016年10月,中国的第一条云轨在深圳特区开通;同年11月,西安正式与比亚迪公司签订云轨落户协议;2017年9月,由西安高新区批复立项;2018年1月开工建设;2018年12月建成通车试运营。
为何选择西安作为云轨建设的第二座城市,2017年1月,比亚迪董事长王传福向外界回答了这个问题:“西安是比亚迪汽车的发展起点,是比亚迪除深圳总部外,产业投资最全最大的城市。”在这里我们可以看到西安是比亚迪深圳总部外产业投资最全最大的城市,产业投资全面是新项目设立和实施的基础条件。
简而言之,就是云轨造价低,后期有问题好维护,也可以根据未来城市规划重新调整;地铁施工难度大,造价高,维护费用也高,属于一次投入后期如果城市要重新规划,没有办法调整,就这么简单。
感谢邀请:
1、建造成本
地铁建设成本7-8亿人民币/公里,比亚迪云轨仅1亿5000万人民币/公里(单向),2亿5000万人民币/公里(双向)。
2、施工速度
在施工时间上,比亚迪云轨也有明显优势。例如银川花博园云轨:线路全长5.67公里,设8座车站,项目操作仅用了5个月,这个速度在地铁是不可想象的。
3、承载力
在承载能力,由于云轨的轨道宽度比一般的地铁宽15-20厘米,所以载客也更多。此外,比亚迪云轨还可以根据客流量的变化,增加或减少车厢的数量,只需几个小时就完成了车厢的组合。
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西安云轨想说爱你实在是不容易!
其实西安完全没有必要建云轨!
云轨确实是现代交通的一种,但要不要建设必须从实际出发,不能把有无云轨看做城市是否有档次的标志,那是虚荣心在作祟。
正如文中所说目前全国云轨只有不到300公里,也就是仅有几个超级大城市有,似乎有云轨就很有档次了,其实非也,新时代在西安建设云轨就没有必要。
一是云轨占用土地量很大、运力极为有限。所谓云轨和地铁,或者说和高铁桥墩没啥区别,就好比是修建在城市建筑群里的高铁一样一样的。同时,云轨本身运力有限,看似快捷,但是算上两头七拐八拐到距离又多少实际效率呢。
二是对沿线老百姓的生活将造成巨大影响,噪音污染是不可避免的。就拿曲江观光轻轨修建成十多年为啥不能启用,其中对周边居民的影响是巨大的。
云轨和地铁区别在于,云轨施工造价低;其建造是在地面以上,受地形,地制形象小,对地形的适应能力强!占地面积小,施工周期短,而且不占用太多的土地空间!但是运行速度慢,载客少!而且在地上,对城市街道的整体形象有影响!
这个我昨天打电话回老家咨询了当地的防控中心,因为我在龙岗,只咨询了龙岗的,老家的回复是龙岗的回去要先集中隔离,再居家隔离,建议尽量不要回家。最后请大家做好防护,疫情早点结束吧。
现在疫情形势严峻又复杂,建议大家最好是留在原地过春节,等到疫情过去后,再回家同亲人团聚;因为现在出行,各地都已***取了更加严格的管控措施,为的就是防止疫情进一步传播和扩散。
如果一定要回家过年,那就要按当地疫情防控指挥部门的要求,做好自身隔离和保护。具体情况还要具体对待,***如你是从疫情发生地归来,那就要集中酒店隔离;如果是从无风险地区归来,就要先向居委会报备和说明情况,再由居委会向上级***部门汇报,居家隔离14天。在居家隔离期间,随时听从居委会和防疫部门的安排。
今天,我们这边各村委会也下发通知,要求外出归来人员,一律先向村委报道,然后再自行居家隔离14天;若有隐瞒不报者,是要负法律责任的。
回家过年隔离14天是居家隔离还是酒店隔离?这还要看是否满足以下三个前提。
其一,要看深圳疫情防控走势。据深圳市疫情通报,截至11日17时,深圳本轮疫情累计报告8例***肺炎确诊病例,属于同一传播链。目前8名病例14天内的活动轨迹、人员接触情况,已追踪密接者1577人、次密接者1942人,均已按要求管控。如果深圳管控迅速得力,再过14天,病例和潜在的感染者就可以清零了,那么在深人员可以做好返乡准备。
其二,要看深圳市允不允许在深人员离深。按照当前全国防控严峻复杂形势以及倡导鼓励在当地过年的政策要求,为减少年关时期人员的大规模跨区流动,深圳大概率要求在深人员非必要不得离深。如果深圳市允许在深人员出深,那么就可以顺利返回家乡过年了。
其三,要看所在家乡的防控隔离政策。有幸能踏上返乡的路程,那么要做好以下准备:如果不是中高风险区的人员返乡,必须在当地***特别是社区村进行报备,出示健康码、行程码、接种情况和48小时核酸检测阴性证明。如果以上都显示正常,村和居委会就会要求您居家隔离观察。如果是中高风险区人员返乡,村和居委会就会统一安排集中隔离14天,费用自理。
最后,还要温馨提示和忠告:返乡出行必须严格做好个人防护,如实报备行程。如果瞒而不报、隐情不报,造成的后果将自负,会追究责任的。我所在的湖南省,现在要求在公共场所、乘坐公共交通工具严格规范佩戴好口罩,并自觉配合测体温、查健康码、通信行程码,或[_a***_]核酸检测阴性证明。衷心祝愿在深人员能安全返乡过个快快乐乐开开心心的大年!
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